蔚来汽车也将加入新能源车企“涨价潮”
蔚来汽车也将加入新能源车企“涨价潮”，蔚来方面表示预计于5月对改款车型涨价，同时，蔚来方面表示尚未决定是否对在售车型涨价。蔚来汽车也将加入新能源车企“涨价潮”。
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3 月 26 日，蔚来汽车表示：预计将在今年 5 月下旬发布 2022 款 ES8/ES6/EC6，搭载 8155 芯片和 5G 通讯模块，以及其它若干优化改进，价格也会进行合理调整。同时，蔚来也将为现有用户提供上述硬件的后装升级服务。在升级之前，现有车型价格不会发生调整。
在 2021 年财报电话会议上，蔚来汽车 CEO 李斌被问及是否会 " 涨价 " 问题时，李斌也直言当下没有涨价的计划。
李斌称：" 从去年第三、第四季度到今年，电池上游原材料的成本确实增长非常多，我们整个产业链都要一起来分担上涨的压力。从目前来讲，我们还没有提价，但我们今年会有一些年度的产品提升的一些计划，我们会到那时候根据市场的价格、原材料的价格，去判断我们价格的政策和价格的策略。当前，我们的产品还没有涨价的.想法。"
针对李斌的回复，蔚来汽车在最新声明中表示：" 近期电动车企业纷纷涨价原因是以电池为主的国际原材料价格戏剧性上涨，再加上芯片供应短缺，整个供应链成本明显增加。蔚来尚未决定是否会对 5 款在售车型价格进行上调，将根据形势发展动态决策。"
总而言之，在 2022 款 ES8/ES6/EC6 三款新车发布之前，蔚来大概率不会涨价，而新品涨价原因也是因为配置的提高，至于涨价多少，需要到 5 月才知道。
由于原材料价格大幅上涨影响，自进入 3 月以来，包括特斯拉、比亚迪、小鹏汽车、哪吒汽车、零跑汽车、威马汽车、长城欧拉、奇瑞新能源、吉利几何、理想汽车、五菱汽车在内的多家车企均先后宣布涨价，而在几乎所有的新能源汽车都达成涨价共识时，蔚来汽车则表示不涨价。
3 月 18 日，有网友爆料，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪在个人朋友圈评论：" 蔚来不会涨价 "。随后秦力洪回应：蔚来不涨价，至少目前还没这个打算。蔚来汽车此前表示，价格稳定对用户利益、对市场都有好处，短期蔚来没有涨价的打算。
目前，国际原材料价格以及芯片供需情况，让整个供应链成本较之前发生了很大的变化。蔚来汽车也会根据客观环境变化灵活决策。
截至目前，蔚来汽车是国内造车新势力三剑客（其余两者为小鹏汽车和理想汽车）中唯一没有涨价的品牌。
3 月 18 日晚间，造车新势力小鹏汽车在其官方公众号宣布小鹏汽车将于 3 月 21 日零时起涨价，3 月 21 日，小鹏汽车三款车型全面涨价，涨价幅度为 1.01-2 万元不等，据小鹏汽车官网显示，涨价后，小鹏 G3i 车型售价区间为 16.89-20.39 万元，小鹏 P5 车型售价区间为 17.79-24.29 万元，小鹏 P7 车型售价区间为 23.99-42.99 万元。
3 月 23 日，理想汽车宣布涨价，理想汽车官方微博表示：受上游原材料持续大幅上涨的影响，理想汽车将自 2022 年 4 月 1 日起对理想 ONE 售价进行调整，全国统一零售价格将由目前的 33.8 万元上调至 34.98 万元，涨幅为 1.18 万元，在此之前通过理想汽车 App、理想汽车官网和理想汽车零售中心支付定金的用户不受此次价格调整影响。
资料显示，蔚来汽车成立于 2014 年 11 月，创始人李斌，2018 年 9 月 12 日，蔚来汽车在美国纽交所成功上市，成为中国首家上市的初创车企。随后，理想汽车和小鹏汽车也登陆美国资本市场。2021 年，小鹏汽车和理想汽车相继回归港股。
2022 年 3 月 10 日，蔚来汽车以介绍上市方式，在香港联交所主板正式挂牌上市，首日开盘价为 160 港元，港股市值达 2670.41 亿港元（约 2157.69 亿元人民币），自此三家造车新势力在港股聚首。
汽车行业关注通过蔚来汽车官网了解，目前蔚来汽车在售车型共三款，分别为 ES8、ES6、EC6。今年内蔚来汽车将交付三款全新车型，包括 ET7、ET5 和 ES7，其中蔚来 ET7 定位中大型旗舰轿车，将在 3 月 28 日开启交付，对标 BMW7；
ET5 定位中型豪华轿车，定位低于 ET7，补贴前售价分别为 32.80 万元和 38.60 万元，预计将于 2022 年 9 月正式交付，上市后将与特斯拉 Model 3；另一款全新车型 ES7 定位大五座纯电 SUV，介于 ES6 和 ES8 之间，新车上市后将对标宝马 X5L。从目前来看，蔚来汽车是目前规划产品最多的新势力车企。
财报显示，2021 年蔚来营业收入为 361.4 亿元，净亏损收窄至 40.2 亿元，整车毛利率 20.1%。其中，2021 年 Q4 蔚来整车毛利率达到 20.9%，李斌表示，是因为单车销售收入的提升以及 75 度三元铁锂电池包的使用所带来的成本优化，促进了去年第四季度整车毛利率的提升。
在销量方面，2021 年蔚来汽车全年累计交付 91429 辆，其中，2021 年蔚来 ES6、蔚来 EC6 及蔚来 ES8 分别累计交付 41474 辆、29905 辆及 20050 辆。
今年 1-2 月，蔚来汽车累计交付 15783 辆（1 月交付 9652 辆，2 月交付 6131 辆），落后于理想汽车和小鹏汽车。据蔚来汽车 2021 年财报显示，2022 年一季度蔚来汽车预计交付 2.5 万 -2.6 万辆新车，言外之意，蔚来汽车 3 月需交付 1 万辆新车左右。
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蔚来汽车也将加入新能源车“涨价大军”。
3月26日，蔚来方面表示预计于5月对改款车型涨价，“预计将于5月下旬发布2022款ES8、ES6和EC6。2022款车型将对智能硬件进行重大升级，包括8155芯片、360环视摄像头以及5G模块等，性能将大幅提升。预期升级后的车型及电池价格将会上调。蔚来也将以优惠的价格，为现有ES8、ES6和EC6用户提供智能座舱硬件后装升级服务。”
同时，蔚来方面表示尚未决定是否对在售车型涨价。
蔚来方面称，“近期电动车企业纷纷涨价，原因是以电池为主的国际原材料价格戏剧性上涨，再加上芯片供应短缺，整个供应链成本明显增加。蔚来尚未决定是否会对5款在售车型价格进行上调，将根据形势发展动态决策。”
据蔚来汽车官网，其现有在售车型为ES8、ES6、EC6和即将开启交付的ET7、ET5。
3月25日的2021年财报电话会议上，蔚来汽车CEO李斌也透露了一些涨价信息，“从去年第三、第四季度到今年，电池上游原材料的成本确实增长非常多，我们整个产业链都要一起来分担上涨的压力。
从目前来讲，我们还没有提价，但我们今年会有一些年度的产品提升的一些计划，我们会到那时候根据市场的价格、原材料的价格，去判断我们价格的政策和价格的策略。
当前，我们的产品还没有涨价的想法。他表示，不仅仅是电池，包括大宗商品铝、铜等在内的原材料涨价，都给蔚来带来了一些负面影响。
据悉，自3月15日以来的十余天内，已有包括小鹏、哪吒、零跑、威马、长城欧拉、奇瑞新能源、吉利几何、比亚迪、特斯拉、理想、东风岚图、五菱汽车在内的多家车企宣布涨价。
据销量快报，1月和2月，蔚来汽车分别交付了9652辆和6131辆。2021年财报显示，其2022年一季度交付指引为2.5万-2.6万辆，换言之，蔚来预期3月交付量为1万辆左右。
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蔚来汽车有限公司企业传播高级总监马麟表示，近期电动车企业纷纷涨价，原因是以电池为主的国际原材料价格戏剧性上涨，再加上芯片供应短缺，整个供应链成本明显增加。蔚来尚未决定是否会对5款在售车型价格进行上调，将根据情势发展动态决策。
蔚来2022款车型将对智能硬件进行重大升级，包括8155芯片、360环视摄像头以及5G模块等，性能将大幅提升。
蔚来也将以优惠的价格，为现有ES8、ES6和EC6用户提供智能座舱硬件后装升级服务。
3月25日，蔚来董事长李斌在四季度及全年财报会上表示，目前蔚来还没有提价，当前没有提价的想法，接下来会根据市场情况来看定价政策是否调整。
蔚来在去年四季度开始使用三元锂+磷酸铁锂电池，由于成本优势而对汽车毛利提升有所帮助，另外销量提升也起到分摊成本的作用，但动力电池及大宗品上涨对毛利带来负面影响。考虑到原材料涨价的因素，全年毛利目标仍然定在18%-20%。
受电池上游原材料价格波动，国内新能源整车企业，面临较大的成本上涨压力，国内一众车企近段时间选择集体涨价。
目前，小鹏、特斯拉、比亚迪（002594）、零跑、几何、长城、奇瑞等一众新能源车企，都宣布涨价数千至数万元不等。
